Mit der kontinuierlichen Verbesserung des Lebensstandards verlieben sich immer mehr Tesla-Besitzer in das Reisen im Freien, und der Tesla-Dachträger ist für sie zu einem unverzichtbaren „Assistenten“ geworden, um im Freien zu reisen. Bei einer Selbstfahrertour mit der Familie ist es üblich, dass der Kofferraum voll ist.
Je länger die Reise, desto mehr Dinge bringen Sie mit und der Kofferraum passt möglicherweise nicht mehr hinein. Dann nahm die Geburt des Tesla-Dachträgers erfolgreich etwas Druck vom Kofferraum. Der Dachträger bezieht sich auf den Dachmontageträger. Der Dachträger besteht aus zwei Querträgern, die auf dem Autodach befestigt sind, und ist das Grundgerät für alle Befestigungslösungen auf dem Autodach.
Der Dachträger wird auch als Dachbasisträger bezeichnet, bei dem es sich um zwei Querstangen handelt, die auf dem Dach des Autos befestigt sind. Viele Leute nennen es eine Dachreling oder einen Dachgepäckträger, der die Basis aller Dachbefestigungslösungen darstellt. Die Leistung des Dachbasisträgers ist für das gesamte Dachmontageschema sehr wichtig.
Daher halten wir es für notwendig, die Dachträgerprodukte systematisch zu verstehen und zusammenzufassen. Die Blogger stellen die Arten von Dachträgern, ihre Hauptverwendungen und die Entwicklungsgeschichte von Dachträgern vor.
Arten von Dachträgern
Einschließlich vieler Typen: Dachträger, Fahrradträger, Skiträger, Bootsträger usw. und sogar hintere Fahrradträger, Fahrzeugträger für Angelausrüstung usw. werden auch insgesamt als Dachträger bezeichnet.
Bisher stehen Japan und Europa weltweit an der Spitze der Entwicklung von Dachträgern. Derzeit sind die beiden großen Marken mit gutem Ruf und guten Verkäufen in China INNO und Thule, von denen INNO eine professionelle Marke für Dachträger unter der Carmate Group ist. Darüber hinaus ist auch die neu entstehende TESERIE ins Hintertreffen geraten und entwickelt sich mit alarmierender Geschwindigkeit. Der Tesla-Dachträger der Marke TASERY entspricht den Merkmalen hoher Qualität und hoher Sicherheitsleistung der japanischen Autoindustrie und ist in der Branche für seine Sicherheit und Bequemlichkeit bekannt.
TASERY-Produkte decken nahezu alle Automobilverbrauchsmärkte ab. Die umfassende und funktionale Dachträgerlösung von TESERY bietet dem Auto die Möglichkeit, den Platz zu erweitern, um die Anforderungen von Outdoor-Aktivitäten zu erfüllen, die Persönlichkeit von Sport und Mode voll zur Geltung zu bringen, und es ist ein neues Sport- und Freizeitleben, das durch die Erweiterung der Automobilkultur befürwortet wird . Weg. Immer mehr „neue Tesla-Besitzer“ kaufen gerne Tesla-Zubehör im TESARY Online-Shop.
Seit der Geburtsstunde des Dachträgers in den 1950er und 1960er Jahren, mit der Entwicklung der Automobilindustrie und dem durch die wirtschaftliche Entwicklung herbeigeführten Leben der Automobile, hat sich auch der Dachträger zu einem unverzichtbaren Werkzeug für ein neues Autoleben entwickelt.
Gegenwärtig gibt es viele Arten von Dachträgern, um verschiedene Anforderungen zu erfüllen. Die Automobilindustrie hat die Entwicklung des Dachträgers vorangetrieben, und der Dachträger hat auch den Fortschritt der Automobilindustrie vorangetrieben. Beispielsweise hat die Popularität von Tesla die Absatzsteigerung von Tesla-Dachträgern gefördert, und Tesla-Dachträger haben auch die Entwicklung von Tesla in gewissem Maße vorangetrieben.
Der Hauptzweck des Tesla Dachträgers
Neben seinen dekorativen und ästhetischen Funktionen kann der Tesla-Dachträger auch Dinge aufnehmen, die nicht in den Kofferraum passen, wie z Fügen Sie Ihrer Fracht Gepäcknetze hinzu und sie kann mehr tragen, als Sie vielleicht erwarten. Natürlich darf es die Auslegungslast des Gepäckträgers - 30-50 kg - nicht überschreiten.
Der Dachträger wird am häufigsten für selbstfahrende Reisen verwendet. Es kann mit der Dachbox und dem Dachrahmen verwendet werden, um Reisegepäck zu transportieren, den Innenraum zu vergrößern und auch andere Sportgeräte wie Skier, Fahrräder, Segelboote usw. zu transportieren. Darüber hinaus kann die einzigartige Form des Tesla-Dachträgers verwendet werden Modifizieren Sie auch das nackte Dach und fügen Sie dem Dach etwas Bewegung hinzu.
Die Geschichte des Dachgepäckträgers
Die Geburt der Dachträgerindustrie geht auf die Entwicklung des westlichen Industrialisierungsprozesses zurück. Nach dem Zweiten Weltkrieg hielten Autos nach und nach Einzug in die Familien der westlichen Industrieländer, sodass auch die Nachfrage nach Dachträgern frühestens in den westlichen Industrieländern entstand. Wenn wir jedoch die jahrzehntelange Entwicklungsgeschichte der Dachträgerindustrie betrachten, stellen wir fest, dass die Entwicklung dieser Branche sehr langsam ist und die Marktnachfrage in den 1950er Jahren entstand. Mehr als ein halbes Jahrhundert später hat sich der Dachträger bis heute zu den ersten drei Produktgenerationen entwickelt.
In der Anfangszeit gab es aufgrund der geringen Marktnachfrage keine Produktion in großem Maßstab. Die erste Generation von Dachträgern im eigentlichen Sinne wurde in den 1970er Jahren geboren. Die Dachträger der ersten Generation bestanden aus Eisen und hatten einen rechteckigen Querschnitt, weshalb sie auch als Vierkantstange bezeichnet wurden. Nach 40 Jahren Entwicklung wurde der Dachträger der ersten Generation nicht vollständig vom Markt genommen. Um Rost vorzubeugen, wird die Oberfläche in der Regel mit Kunststoff umwickelt. Der Aluminium-Vierkantstab ist streng genommen immer noch der Dachträger der ersten Generation, der im Material aktualisiert wurde.
Der Dachträger der zweiten Generation wurde in den 1990er Jahren geboren. Mit der großflächigen Anwendung von Aluminiumlegierungen im industriellen Bereich waren die Kunden unzufrieden mit der Windbeständigkeit und Geräuschentwicklung der Dachträger der ersten Generation und der Marktnachfrage nach Luxus-Dachträgern. Um im Zuge der technischen Forschung den Windwiderstand und die Windgeräusche zu reduzieren und die Kompatibilität mit den Produkten der ersten Generation zu betonen, haben sich viele weltbekannte Dachträgermarken ausnahmslos für den ovalen Querschnitt entschieden. Das Material der Stange wurde ebenfalls auf eine Aluminiumlegierung geändert. Um den Anforderungen zum Tragen fester Ausrüstung gerecht zu werden, entwarf der Designer eine T-förmige Nut auf der Oberseite der kreisförmigen Querstange aus Aluminiumlegierung, und die andere Ausrüstung wurde durch Einschieben des T-Bolzens in die Nut befestigt.
Nach fast 20 Jahren Entwicklung ist dieser Rundstab-Dachträger auch heute noch weit verbreitet; Aber die Mängel des Dachträgers der zweiten Generation werden immer deutlicher:
- 1.Die moderne Automobilindustrie hat sich weitere 20 Jahre entwickelt. Die Anwendung einer neuen Geräuschreduzierungstechnologie hat im Vergleich zu vor 20 Jahren eine vollständige Verbesserung des Geräuschpegels des Fahrzeugs selbst bewirkt. Der Lärm des Fahrzeugs selbst wurde Jahr für Jahr reduziert, und der Markt hat eine leise Schalldämmung durchgeführt. Das Geräusch des Fahrzeugs mit Geräuschreduzierung ist auch geringer, und der Luftwiderstand und die Windgeräusche des Dachträgers treten immer stärker in den Vordergrund, sodass die Reklamationsquote der Kunden von Jahr zu Jahr zunimmt, ebenso wie alle mit dem unzufrieden waren Windwiderstand und Windgeräusche des Dachträgers der ersten Generation vor 20 Jahren;
- 2. Immer mehr Kunden machen sich nicht nur Gedanken darüber, wie man das Fahrzeug trägt, sondern auch, wie man es modisch trägt. Der Dachträger der zweiten Generation beschränkt sich auf die Designideen des Produkts der ersten Generation, und die Querträger erstrecken sich oft zu beiden Seiten. Das Äußere des Autos stimmt sehr nicht mit dem gesamten Fahrzeug überein. Viele Autohersteller achten auf die Bedürfnisse der Verbraucher und haben daher nacheinander Dachträger im Originalstil auf den Markt gebracht.
- 3. Die Stützfüße sind oft hoch, was nicht nur das Aufnehmen und Platzieren von Gegenständen und fester Ausrüstung erschwert, sondern auch den Schwerpunkt des Fahrzeugs erhöht, was sich auch auf die Stabilität beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit auswirkt. Der Grund für die Höhe der Rahmenfüße hängt mit dem Design des Auto-Schiebedachs zusammen. Die alten Schiebedächer sind so konstruiert, dass sie von außen gezogen werden können. Nachdem das Schiebedach geöffnet wurde, steigt es außerhalb des Autos höher an. Um das Öffnen des Schiebedachs nicht zu beeinträchtigen, wird die Höhe der Rahmenfüße erhöht. Allerdings sind mehr als 99 % der aktuellen Pkw-Schiebedächer nach innen ziehend konstruiert und beim Öffnungsvorgang nur etwa drei bis vier Zentimeter höher als das Dach. Daher sind die altmodischen Rahmenfüße nach dem Einbau hoch, was nicht sehr harmonisch mit der Karosserie ist;
- 4. Der Dachträger der zweiten Generation muss die Kompatibilität mit dem Dachträger der ersten Generation berücksichtigen, daher gibt es viele Einschränkungen im Designprozess, und die Endprodukte ähneln auch der ovalen Form, nur der quadratischen Stange des ersten Generation. Etwas breiter und geschwungen, und am heutigen Körper angebracht, ist es etwas geizig und dünn.
Wenn wir uns die Entwicklungsgeschichte von Dachträgern ansehen, werden wir feststellen, dass das Problem des Windwiderstands und der Geräuschentwicklung der Engpass ist, der die Entwicklung der Dachträgerindustrie einschränkt, gefolgt von der Höhe und Ästhetik der Trägerfüße. In Bezug auf Sicherheitsfragen wurden die Produkte großer Marken bereits garantiert. Kunden bevorzugen einen Dachträger, der sicher ist, einen geringen Windwiderstand, geringe Windgeräusche, ein flaches Design und einen schöneren Dachträger hat. Die Marktnachfrage ist so deutlich, dass viele Dachträgermarken auch Verbesserungen vornehmen, wie z Unterseite der Querlatte; die serienmäßige Dichtleiste befindet sich direkt an der Unterseite des Querträgers, um Windgeräusche bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit zu reduzieren; Durch die Reduzierung der Höhe wird der auf der Längsschiene des Originalwagens befestigte Dachträger nur 4cm höher, gleichzeitig ist auch der Querträger abgedichtet und geräuschreduziert...
Der Dachträger der dritten Generation: Er ist auch der Dachträger mit dem bislang kleinsten Windwiderstand und den geringsten Windgeräuschen der Welt. Sein Windwiderstand ist 40-70 % geringer als bei anderen Marken, und die Windgeräusche werden um mehr als 50 % reduziert. Es ist sicher und einfach zu demontieren und zu montieren. Starke Vielseitigkeit und voll kompatibel mit dem Dachträger der zweiten Generation und übernimmt eine Reihe von Kerntechnologien auf dem Gebiet der Dachträger, einschließlich Originalstile ohne Überstand auf beiden Seiten und traditionelle Stile vom Durchgangstyp. Durch die Einführung eines flachen Designs war es auf dem europäischen und amerikanischen Markt sehr gefragt, als es herauskam, und viele beispiellose Designs machten es schwierig, die Dachträgerprodukte der zweiten Generation zu erreichen, sodass es als eine neue Generation in der anerkannt wurde Industrie. Ein typischer Vertreter ist der Tesla-Dachträger von TESERY.
Der Dachträger ist die Basis aller Dachbefestigungslösungen, daher wird er auch als Grundträger bezeichnet. Seine Funktion ist sehr wichtig, daher müssen Fahrer nicht versuchen, am Dachträger zu sparen!
