Kürzlich sagte Tesla-CEO Elon Musk den Mitarbeitern bei einem All-Hands-Meeting, dass bis Ende des Quartals eine „verrückte“ Auslieferungswelle zu erwarten sei. Tesla hat versucht, die Lieferwelle am Ende des Quartals loszuwerden, aber aufgrund besonderer Umstände kann das Unternehmen die Lieferwelle am Ende des Quartals immer noch nicht vermeiden.
Es wird berichtet, dass sich Teslas eigenes Vertriebssystem sehr von dem der Autofirmen unterscheidet, die über Dritthändler verkauft werden, sodass die Lieferanstrengungen des Unternehmens am Ende des Quartals sehr groß sein werden. Da Tesla Autos direkt an Kunden verkauft, werden die Fahrzeuge gelagert und sind Eigentum von Tesla, bis die Kunden sie abholen und bezahlen. Das Direktvertriebsmodell von Tesla führt dazu, dass die Transitzeiten der Fahrzeuge einen unverhältnismäßigen Einfluss auf die Finanzen haben, da das Unternehmen die Kosten für den Bau der Autos trägt und keinen Zugang zu Geldern hat, bis die Kunden sie abholen.
Wenn Tesla am Ende eines Quartals eine große Anzahl von Fahrzeugen im Transit hat, könnte die finanzielle Situation für das Quartal daher sehr schlecht sein. Daher versucht Tesla, in seinen Werken in Fremont und Shanghai zu Beginn des Quartals Autos für den Export zu produzieren und später Fahrzeuge für lokale Lieferungen zu produzieren, um die Transitzeit vor Ende des Quartals zu ermöglichen. (Lesen Sie verwandte Nachrichten: Tesla wird in Thailand eintreten und eine Fabrik in Indonesien bauen )
Diese Strategie führt jedoch dazu, dass die Verkaufs- und Lieferteams von Tesla mit einer großen Anzahl von Autos jonglieren, die am Ende jedes Quartals ausgeliefert werden müssen, was als „Lieferwelle am Ende des Quartals“ bekannt ist. Die „Saisonende-Lieferwelle“ wird nicht nur die Kosten von Tesla erhöhen, sondern sich auch auf das Abholerlebnis des Kunden auswirken. Tesla liefert systematisch Neuwagen an Kunden aus, die sich oft beeilen müssen, um ihr Auto abzuholen.
Ende letzten Jahres sagte Musk den Mitarbeitern, dass die Kosten eher ein Problem seien als eine Welle von Lieferungen. Musk sagte jedoch bei einem Tesla-Meeting am 8. Juni, dass es in diesem Quartal eine große Auslieferungswelle geben werde.
Ein Tesla-Mitarbeiter fragte Musk bei dem Treffen, wann sich der Lieferzyklus einpendeln würde, um eine „verrückte Lieferwelle am Ende des Quartals“ zu vermeiden. Musk antwortete: „Tesla steht seit Ende 2008 vor dieser Herausforderung. Es scheint immer etwas zu geben, das die Lieferungen zum Quartalsende verrückt macht. Dieses Quartal wird aufgrund der enormen Herausforderungen, vor denen wir in Shanghai stehen, keine Ausnahme sein. Tesla schloss seine Fabrik in Shanghai für einen Großteil des Quartalsanfangs vorübergehend und nahm die Produktion erst jetzt vollständig wieder auf. Dieses Quartal wird sehr angespannt .“
Musk versuchte den Mitarbeitern zu versichern, dass die „Lieferwelle“ von Tesla am Ende des dritten Quartals deutlich kleiner ausfallen werde, „wenn es keine Überraschungen gibt“. Mit dem Hochlauf der Berlin Gigafactory und der Freigabe der Kapazitäten der Shanghai Gigafactory sollte sich die Situation schrittweise verbessern. Derzeit exportiert die Shanghai Gigafactory von Tesla eine große Anzahl von Autos nach Europa. (Lesen Sie verwandte Nachrichten: Wo wird die neue Tesla-Fabrik gebaut? Musk: Denken Sie an Kanada oder Mexiko )
Musk hat zuvor gesagt, dass Tesla den Auslieferungsrekord aufgrund der Produktionsunterbrechung möglicherweise nicht bricht, aber er schlug vor, dass das Unternehmen immer noch fast 300.000 Fahrzeuge liefern könnte.
