Update, 18. August 2026: Tesla lieferte die v14-Reihe auch nach dieser Point-Release in der Weihnachtswoche weiter aus. Eine spätere Tesery-Notiz behandelt FSD v14.2.2.5, dann die Builds v14.3.3 und v14.3.4. Consumer FSD wird immer noch als „Supervised“ bezeichnet. Eine Weihnachts-Point-Release ist kein unüberwachter Robotaxi.
Tesla hat Full Self-Driving (Supervised) v14.2.2.1 am 23. Dezember 2025 als Fahrzeugsoftware 2025.45.6 an einige Autos ausgeliefert. Der Tracker Ming (@tslaming) protokollierte diesen Build einen Kalendertag nach v14.2.2 (2025.45.5, 22. Dezember). Die ursprüngliche Tesery-Überschrift nannte es ein Weihnachtsgeschenk. Das Softwaredatum ist der 23. Dezember – Weihnachtswoche, nicht der 25. Dezember.
Das ist eine schnelle Point-Release. Es ist kein Beweis dafür, dass Tesla die „Autonomie“ über die Feiertage „gelöst“ hat, und es ist keine Robotaxi-Lizenz für den öffentlichen Straßenverkehr. Tester beschrieben Verbesserungen bei Regen, Parken und Lenkgefühl. Teslas eigener Produktname besagt immer noch, dass der Fahrer verantwortlich bleibt. Die aktuellen rechtlichen Formulierungen finden Sie auf Teslas Support-Seiten für Autopilot/FSD.
Wichtige Fakten
- Was ausgeliefert wurde: FSD (Supervised) v14.2.2.1 auf Firmware 2025.45.6.
- Wann: 23. Dezember 2025, etwa einen Tag nach v14.2.2 (2025.45.5).
- Wer die Abfolge protokollierte: Ming (@tslaming) veröffentlichte eine v14-Zeitleiste von v14.1 am 6. Oktober 2025 bis zu diesem Build.
- Wer die Fahrt beschrieb: Langzeit-Tester Zack (@BLKMDL3) schrieb am nächsten Morgen über Regenfahrten in Los Angeles.
- Was es nicht ist: Unüberwachtes FSD, eine europaweite Zulassung für öffentliche Straßen oder ein Robotaxi-Software-Drop für zahlende Fahrgäste.
GOOD NEWS $TSLA FSD V14.2.2.1 ROLLING OUT NOW. This maintenance release is to polish what have been available in 14.2.2. V14.2.2 (2025.45.5) — Dec.22, 2025. V14.2.2.1 (2025.45.6) — Dec.23, 2025.
— Ming (@tslaming) December 23, 2025
Mings ursprünglichen X-Post öffnen.
Was Tester über Regen und Parken sagten
Zack postete am 24. Dezember nach mehreren Nachtfahrten im Regen eine ausführliche Notiz über seine erste Fahrt. Er berichtete von keinerlei Lenkverzögerungen oder -rucklern, souveränen Spurwechseln auf nasser Fahrbahn und Parkvorgängen, die meist auf Anhieb gelangen – einschließlich einer engen Parklücke, die eine scharfe Wendung erforderte. Er sagte auch, dass FSD verblasste Fahrbahnmarkierungen in L.A. immer noch „sah“, selbst wenn stehendes Wasser sie dem menschlichen Auge verbarg. Dies ist die Nacht eines Testers, keine Sicherheitsstudie von Tesla.
5 drives in with FSD v14.2.2.1: zero steering hesitation or stutter, confident lane changes. All my drives tonight have been in the rain. Parking was very good, even with obscured parking lines. Took it up a dark, wet, twisty canyon road and it stayed centered.
— Zack (@BLKMDL3) December 24, 2025
Zacks ursprünglichen X-Post öffnen.
Zack protokollierte auch Grenzen. Ein Parkplatz ließ zusätzlichen Raum, weil ein Nachbar an der Linie saß. Er sah ein langsames Kriechen bei einer dunklen, nassen, ungeschützten Linkskurve. Er konnte die Regen-Nacht-Version v14.2.2.1 nicht fair mit der klaren Wetterversion v14.2.2 vom Vortag vergleichen. Diese Vorbehalte gehören neben das Lob. „Vertrauenserweckend“ ist ein Gefühl, keine Crash-Raten-Differenz.
Was v14.2.2 bereits hinzugefügt hat
Ming und andere Besitzer betrachteten v14.2.2.1 als eine Polierung von v14.2.2, nicht als ein neues Feature-Paket. Im v14.2-Zyklus fügte Tesla die für den Besitzer sichtbaren Ankunftsoptionen hinzu – Parkplatz, Straße, Auffahrt, Parkhaus oder Bordstein – und begann, den Navigationspin an den gewählten Abholort anzupassen. Das ist nützlich für ein zukünftiges Ride-Hailing-Produkt. Es ist immer noch eine überwachte Funktion in einem Auto mit einem Fahrer am Steuer.
Dieselbe v14-Serie erhielt später Summon, Benachrichtigungsänderungen und eine passagierseitige Benutzeroberfläche. Teserys spätere v14.3.4-Notiz ist der richtige Ort für diesen Stack. Lesen Sie eine Point-Release vom Dezember 2025 nicht so, als ob diese späteren Builds bereits existierten.
Überwachtes FSD ist keine Robotaxi-Lizenz
Zack verglich das Lenkgefühl mit Teslas Robotaxi-Fahrten in Austin. Das ist eine Analogie von jemandem, der in beiden gesessen hat. Es bedeutet nicht, dass die Verbraucherversion v14.2.2.1 der fahrerlose Stack ist, und es ändert nichts an der Gesetzeslage. Tesla vermarktet FSD immer noch als „Supervised“. Die Zulassung für öffentliche Straßen ist von Land zu Land unterschiedlich. Teserys Geschichte über die Giga Berlin Werkskilometer erinnert daran: Kilometer auf privaten Werksstraßen sind kein deutsches FSD für öffentliche Straßen.
Für Besitzer ist die praktische Konsequenz enger gefasst. Eine Feiertags-Point-Release kann über Nacht im Auto landen. Man muss trotzdem auf die Straße achten. Wenn Sie FSD verschenken oder abonnieren, kaufen Sie überwachte Zeit, kein Robotaxi-Token. Überprüfen Sie den genauen Build auf dem Softwarebildschirm des Autos, bevor Sie Versionsnummern aus sozialen Posts wiederholen.
FAQ
Hat Tesla am Weihnachtstag 2025 FSD veröffentlicht?
Nein. Der Build v14.2.2.1 / 2025.45.6 wurde am 23. Dezember 2025 – in der Weihnachtswoche – protokolliert. Der Weihnachtstag war der 25. Dezember.
Ist v14.2.2.1 unüberwacht?
Nein. Tesla bezeichnete es als Full Self-Driving (Supervised). Der Fahrer bleibt verantwortlich.
Hat Tesla an diesem Tag offizielle Versionshinweise veröffentlicht?
Teslas interne Notizen für den v14.2-Zyklus listeten Ankunftsoptionen und entsprechendes Park-/Absetzverhalten auf. Die Behauptungen bezüglich Regen und Canyon-Straße in dieser Geschichte stammen von Beiträgen von Besitzern, nicht von einem Tesla-Sicherheitspapier.
Was kam nach diesem Build?
Tesla hat weiter iteriert. Tesery berichtete später über v14.2.2.5, dann über v14.3.x. Versionsnamen ändern sich schnell; lesen Sie immer die Nummer am Fahrzeug ab.
Beitragsfoto: Tesla Mitteldisplay (Archivfoto, Dezember 2020), wo Besitzer FSD-Updates installieren. Bild über Wikimedia Commons.
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