Tesla Full Self-Driving (FSD) wird oft als eines der fortschrittlichsten teilautonomen Fahrerassistenzsysteme auf dem Markt gepriesen. Nach drei Wochen konnte ich bereits rund die Hälfte meiner Kilometer mit FSD zurücklegen. Dabei stellte ich eine Mischung aus beeindruckenden Funktionen, aber auch spürbaren Mängeln fest.
Obwohl die Technologie vielversprechend für die Zukunft des Autofahrens ist, ist klar, dass FSD noch nicht perfekt ist. Wäre es das, könnten wir uns alle völlig entspannen, während es uns durch unseren täglichen Arbeitsweg navigiert. Dennoch hat es viele meiner Mitfahrer während der Fahrten beeindruckt und ein einzigartiges Erlebnis geboten, das Komfort mit einem Hauch von Überraschung verbindet.
Erste Eindrücke vom vollautonomen Fahren
Als ich meine Reise mit Teslas FSD begann, begegnete ich ihm mit vorsichtigem Optimismus. Mein Ziel war es, seine Leistung objektiv zu bewerten und sowohl seine Stärken als auch seine Schwächen hervorzuheben. Nachdem ich das Model Y mit vollautonomer Fahrfunktion gefahren war, fiel mir schnell auf, welche Bandbreite an Fahrerlebnissen es je nach Fahrbedingungen bietet.
Wo Teslas vollautonomes Fahren glänzt
Fahrleistung auf der Autobahn
Eines der herausragendsten Merkmale von FSD ist seine Leistung auf Autobahnen. Während meiner Nutzung kam es weder auf einfachen Autobahnen noch auf stark befahrenen Strecken zu kritischen Störungen. Ob auf den ruhigen Abschnitten der Route 30 in Pennsylvania oder der geschäftigen I-695 bei Baltimore – FSD meisterte die Aufgabe bemerkenswert gut.
Ich nutze FSD normalerweise in der Einstellung „Beeilung“, die den Fahrstil besser an den umgebenden Verkehr anpasst. Diese Einstellung fühlt sich oft natürlicher an als der Modus „Standard“, der manchmal übervorsichtig wirken kann. FSD hält erfolgreich eine rücksichtsvolle Geschwindigkeit, weicht dichten Fahrzeugen aus und positioniert sich bei Bedarf richtig.
Stress beim Autofahren reduzieren
Einmal war ich um 3 Uhr morgens wach und beschloss, zu einem nahegelegenen Supercharger zu fahren. Bei diesem nächtlichen Ausflug überließ ich FSD die Kontrolle, während ich meinen Frühstücksburrito und Kaffee genoss. Dieses Erlebnis war vergleichbar mit dem Beifahrersitz in einem gut ausgestatteten Uber und ermöglichte es mir, die ruhige Schönheit des Sonnenaufgangs ohne den Stress des aktiven Fahrens zu genießen.
Lernen und Anpassen
Ein weiteres Highlight war die Fähigkeit von FSD, aus Erfahrungen zu lernen. Vor einigen Wochen begegnete ich einem Stoppschild mit der Aufschrift „Außer Rechtsabbiegen“, ein in Pennsylvania weit verbreitetes Merkmal. Zunächst hielt FSD an diesem Schild an, obwohl ich rechts abbog. Nachdem ich Tesla diesen Vorfall gemeldet hatte, war ich positiv überrascht, dass das Auto das Stoppschild bei unserer nächsten Begegnung korrekt umfuhr. Dies zeigte, dass das Auto noch Verbesserungspotenzial hat.
Bereiche mit Verbesserungspotenzial beim vollautonomen Fahren
Automatische Scheibenwischer: Ein skurriles Thema
Trotz seiner beeindruckenden Fähigkeiten gibt es beim FSD noch einige Punkte, die Aufmerksamkeit verdienen. Ein amüsantes Problem ist die Leistung der automatischen Scheibenwischer. Sie werden oft zu ungünstigen Zeitpunkten aktiviert, weil sie sich entweder zu langsam oder zu schnell bewegen. Mir ist sogar aufgefallen, dass sie jedes Mal einmal wischen, wenn ich unter einem bestimmten Ast in der Nähe meines Hauses durchfahre, was sowohl frustrierend als auch amüsant sein kann.
Schwierigkeiten mit bestimmten Verkehrszeichen
Ein weiterer Bereich, in dem FSD Schwierigkeiten hat, sind bestimmte Verkehrsschilder, die gelesen werden müssen. Beispielsweise erkennt es manchmal „Hier bei Rot anhalten“-Schilder nicht, die sich abseits der Kreuzung befinden, was zu unerwarteten Stopps führt. Während es Standard-Stopp- und Vorfahrtsschilder erkennen kann, scheinen komplexere Schilder eine Herausforderung darzustellen.
Fahrgewohnheiten und Vorlieben
Es gibt Momente, in denen FSDs Fahrstil meinen persönlichen Vorlieben widerspricht. Beispielsweise versuchte FSD an einer Kreuzung, an der die rechten Fahrspuren geradeaus führen, die äußerste rechte Spur aber zum Abbiegen dient, auf die rechte Spur zu manövrieren, was ich persönlich meide. Ich halte mich lieber an die Verkehrsetikette, und dieser Moment erforderte mein Eingreifen.
Abschließende Gedanken zum vollautonomen Fahren von Tesla
Insgesamt war meine Erfahrung mit Teslas vollautonomem Fahren eine Mischung aus Freude und gelegentlicher Frustration. Obwohl es Bereiche gibt, die verbessert werden müssen, bleibe ich optimistisch, was die Zukunft der Technologie angeht. Nach meiner dreimonatigen Testphase plane ich, mein Abonnement fortzusetzen und werde in Kürze Videos veröffentlichen, um meine Erfahrungen weiter zu veranschaulichen.
Es wird interessant sein zu sehen, wie Tesla diese Herausforderungen bewältigt und das Fahrerlebnis verbessert, während sich die Technologie weiterentwickelt. Im Moment bin ich mit FSD zufrieden, da es mir den Stress beim Fahren etwas nimmt, aber dennoch meine Aufmerksamkeit und mein Engagement auf der Straße erfordert.
