Teslas mit Spannung erwarteter Cyber truck feierte diese Woche sein Debüt mit der Auslieferung der ersten 12 Einheiten und weckte das Interesse der Automobil-Enthusiasten. In einer fesselnden Rezension von Hagerty trat die "Cyber beast"-Version des Cyber truck mit Konkurrenten im Segment der elektrischen Pickups an, nämlich dem Rivian R1T und dem GMC Hummer Elektro fahrzeug (EV).
Der Auto journalist Jason Cammisa leitete die Überprüfung und hob die Besonderheiten des Cyber trucks hervor, wie das Steer-by-Wire-Handling, die fortschritt liche 800-Volt-Architektur, die Powershare-Funktion und die Option für einen Range Extender. Das Drag Race begann mit dem R1T und Hummer und zeigte die beeindrucken den Beschleunigung geschwindigkeiten des Cyber truck.
Cammisa betonte, dass der Cyber truck, der der Fahrdynamik eines Porsche 911 entspricht und gleichzeitig mehr Nutzen als ein herkömmlicher Pickup bietet, möglicher weise nicht genau wie ein 911 fährt, sondern ihn in seiner Geschwindigkeit übertreffen könnte. Er bezeichnete den Cyber truck im Beast-Modus als den am schnellsten beschleunigen den Pickup in der Geschichte und stellte seine bemerkens werte Zeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 2,6 Sekunden und eine Viertel meilen zeit von 11 Sekunden fest.
Ein faszinierender Aspekt, der von Cammisa diskutiert wurde, war die einzigartige Motor konfiguration des Cyber trucks, bei der im Vergleich zu den vier im R1T nur ein Motor Permanent magnete verwendete. Der Cyber truck verfügt über zwei Induktion motoren im Heck, wodurch die Abhängigkeit von Seltenerd metallen erheblich verringert wird-ein Schritt, der auf Teslas Engagement zur Minimierung der Umwelt auswirkungen ausgerichtet ist.
Um sich mit den technischen Details von Teslas Entscheidungen zu befassen, holte Cammisa Jason Fenske, Moderator von "Engineering Explained", um zu erklären, wie die Hochspannung architektur (800v) zu Kosten einsparungen für Cybertruck-Materialien beiträgt. In der Überprüfung wurde Teslas Innovation bei der Ver vierfach ung der Niederspannung des Cyber truck von 12V auf 48V hervor gehoben, was einen historischen Präzedenzfall für die Erhöhung der Niederspannung kapazität eines EV darstellt.
In einer humorvollen Note schickte Tesla ein Handbuch mit dem Titel "How To Design a 48-Volt-Fahrzeug" an andere OEMs, in dem er sich spielerisch mit den Herausforderungen der Branche bei der Einführung der 48-Volt-Architektur befasste. In der Überprüfung wurden verschiedene Merkmale des Cyber truck weiter untersucht, darunter das Steer-by-Wire-Handling, der Wender adius, Sicherheits maßnahmen, die Vorbereitung auf Crash und die Details im Inneren.
Das am Samstag ver öffentlichte Video erlangte zusätzliche Aufmerksamkeit, als es von CEO Elon Musk auf X erneut ver öffentlicht wurde, was die Bedeutung des Cyber trucks für die Grenzen der Elektro fahrzeug technologie unter streicht. Sehen Sie sich Hagertys vollständige Berichter statt ung mit spannenden Drag-Rennen gegen den Rivian R1T und den GMC Hummer EV an, um die Leistung, das Innere und das Äußere des Cyber truck umfassend zu untersuchen.
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