Seit Jahren ist die Automobili ndustrie der Ansicht, dass häufiges Gleichstrom-Schnell laden die Langlebig keit Ihres Tesla oder einer Elektro fahrzeug batterie (EV) beeinträchtigen kann. Ein kürzlich ver öffentlich ter Bericht von Recurrent, in dem Daten von über 12. 500 Tesla-Fahrzeugen in den USA akribisch analysiert wurden, zeigt jedoch eindeutig, dass zwischen denjenigen, die häufig und selten schnell laden, kaum oder gar nicht erkennbar ist.
Die Studie von Recurrent befasste sich mit dem Bereich des Schnell ladens und konzentrierte sich auf Tausende von Tesla-Fahrzeugen in den USA, um fest zustellen, ob die ausgefeilte Software und Sicherheits mechanismen im Batterie managements ystem (BMS) die Batterie effektiv vor Schäden schützen. Mit den Reise plänen zum Labor Day am Horizont ist jetzt der günstige Moment, um Fakten von Fiktionen zu trennen, wenn es um Schnell lade praktiken geht.
Die wiederkehrende Studie: Eine eingehende Untersuchung
Batterien von Elektro fahrzeugen sind auf Gleichstrom (DC) angewiesen, während Strom aus dem Netz (oder einer Lade steckdose) in Wechselstrom (AC) geliefert wird. Während des Ladens zu Hause (AC-Laden) wandelt das Bord ladegerät des Fahrzeugs Wechselstrom in Gleichstrom um und liefert ihn anschließend an die Batterie. Dieser Vorgang wird durch die Höchst geschwindigkeit des Bord ladegeräts einges chränkt, die normaler weise bei 11 kW liegt. Folglich erhöht das AC-Laden im Allgemeinen eine Reichweite von 20 bis 40 Meilen pro Stunde, abhängig vom spezifischen Fahrzeug.
Im Gegensatz dazu erfolgt die DC-Aufladung, wenn die Umstellung auf Gleichstrom energie außerhalb des Fahrzeugs erfolgt, haupt sächlich an öffentlichen Ladestationen und Tesla-Superchargern. Da der Strom direkt in das Auto gelangt und den Bord konverter umgeht, kann er die Batterie viel schneller auffüllen. Ein Haupt anliegen beim Schnell laden ist die Möglichkeit, den Akku zu schnell mit übermäßiger Energie zu überlasten, was möglicher weise zu irreparablen, langfristigen Reichweiten verlusten führt.
Wichtige Entdeckungen: Minimale Auswirkungen auf den Batterie abbau
Die dringende Frage, die häufig von EV-Besitzern gestellt wird, lautet: "Wird das Schnell laden meinem EV-Akku schaden?" Im Wesentlichen ist gelegentliches Schnell laden durchaus akzeptabel. In der Studie wurden Fahrzeuge, die mindestens 90% der Zeit schnell aufgeladen wurden, mit Fahrzeugen verglichen, die dies in weniger als 10% der Fälle taten-diejenigen, die sich überwiegend auf schnelles Laden stützten, im Vergleich zu denen, die dies selten taten.
Die Ergebnisse zeigen eindeutig, dass es keinen statistisch signifikanten Unterschied in der Reichweiten verschlechterung zwischen Teslas gibt, die mehr als 90% der Zeit schnell aufgeladen werden, und solchen, die weniger als 10% der Zeit schnell aufladen.
Eine vorläufige Analyse des Recurrent-Teams legt nahe, dass diese Studien ergebnisse auf verschiedene Tesla-Modelle und andere EV-Hersteller anwendbar sein könnten. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die robusten Wärme-, Spannungs-und Batterie managements ysteme, in die EV-Hersteller investiert haben, ihre Batterien effektiv vor Schäden durch routinemäßiges Schnell laden schützen.
Insbesondere Tesla ist hervorragend darin, die Leistung zur und von der Batterie basierend auf Faktoren wie der Temperatur des Batterie packs, dem Ladezustand (Lade prozentsatz) und Umgebungs bedingungen wie der Außentemperatur zu regulieren.
Wenn Schnell ladung Risiken birgt
Gibt es Situationen, in denen schnelles Laden eher ein Risiko darstellt? In der Tat gibt es Fälle, in denen das schnelle Laden einen größeren Einfluss auf Ihre EV-Batterie haben kann. Es ist ratsam, das Schnell laden bei extremer Hitze zu vermeiden, ohne vorher den Akku vor konditionieren zu müssen. Bei der Vor konditionierung wird die Batterie durch das Wärme managements ystem des Fahrzeugs vor gekühlt oder erhitzt, um eine höhere Laderate zu ermöglichen.
In der Regel wird die Batterie vor kondition iert, wenn Sie die Navigation Ihres Autos auf eine Schnell ladestation einstellen. In ähnlicher Weise den Akku vor dem schnellen Laden in extrem kalten Bedingungen voraussetzen. Eine kurze Fahrt vor dem Schnell laden reicht oft aus, um den Akku aufzuwärmen oder über die Navigation Ihres Autos das Schnell ladegerät zu erreichen. Darüber hinaus ist es ratsam, Ihren EV bei sehr niedrigen oder sehr hohen Ladezuständen nicht schnell zu laden, da der Batterie widerstand in solchen Szenarien tendenziell höher ist.
Zusammenfassend trägt diese Studie zur Erweiterung des Wissens pools in Bezug auf die Langlebig keit und die Lade praktiken von EV-Batterien bei. Dennoch bleibt es wichtig, Vorsicht walten zu lassen und auf die Gesundheit Ihrer Batterie zu achten, insbesondere bei extremen Temperatur bedingungen.
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