Update, 19. August 2026: Drei Tage nach dem Ausfall veröffentlichte Waymo einen eigenen Bericht: Der Fahrer ist darauf trainiert, ein dunkles Signal als Vier-Wege-Halt zu behandeln; die Flotte „durchfuhr an diesem Samstag immer noch über 7.000 dunkle Signale“; Fernbestätigungsprüfungen stiegen sprunghaft an. CNBC berichtete, dass Waymo daraufhin ein Flottenupdate herausgab, damit die Autos weniger Fernprüfungen benötigten. Teserys Tesla-Artikel vom selben Tag ist ein anderes Produkt: ein überwachter FSD-Clip, keine leere Tesla-Taxiflotte.
Am Samstag, dem 20. Dezember 2025, legte ein Brand in einem PG&E-Umspannwerk einen Großteil von San Francisco lahm. Die Ampeln fielen aus. BBC, The Guardian und ABC7 zeigten Waymo-Robotaxis, die mit eingeschalteten Warnblinkern an Kreuzungen standen, während andere Fahrer um sie herumfuhren. Waymo stellte seinen Ride-Hailing-Dienst in San Francisco an diesem Tag ein, nachdem die Stadt wegen der Staus nachgefragt hatte.
Das ist ein echtes Betriebsproblem für ein fahrerloses Taxi: niemand auf dem Vordersitz, Autos, die den fließenden Verkehr blockieren. Es ist kein Beweis dafür, dass „Waymo nicht im Dunkeln fahren kann“, und es ist keine Tesla FSD-Siegrunde. Dieser Artikel ist der Waymo/Stadt-Bericht. Das Tesla-Video ist nebenan.
Schlüsselfakten
- Wann: 20. Dezember 2025. PG&E-Ausfall; weit über 100.000 Kunden im Westen von San Francisco in gleichzeitigen Berichten.
- Was zuerst ausfiel: Die Stromversorgung und die Ampeln. Die Stadt war bereits im Stau.
- Was Waymo-Autos taten: Einige hielten an dunklen Ampeln mit eingeschalteten Warnblinkern an. Videos kursierten noch am selben Abend.
- Was Waymo tat: Den SF-Dienst an diesem Samstag pausiert. Am 23. Dezember sagte es, dass es Tausende von dunklen Ampeln überquert habe und dass die Fernprüfungen sprunghaft angestiegen seien.
- Was dies nicht ist: Ein Unfallereignis mit Verletzungen, das Waymo an diesem Tag meldete, oder ein CPUC-Verbot für Waymo in San Francisco.
Was Waymo sagte, dass passiert ist
Waymos Blog vom 23. Dezember besagt, dass dunkle Signale als Vier-Wege-Halt behandelt werden sollen und dass ein stadtweiter Ausfall einen konzentrierten Anstieg von Bestätigungsprüfungen verursachte – entfernte Menschen gaben ihr Einverständnis, wenn der Stapel unsicher war. Autos, die auf diese Prüfungen warteten, saßen an Kreuzungen fest. Das ist enger gefasst als „die Autos haben vergessen, wie man sich bewegt“, und es ist immer noch ein Problem: Ein Robotaxi, das an jeder dunklen Ampel eine Fernfreigabe benötigt, würde ein lahmgelegtes Stadtzentrum lahmlegen.
Das Unternehmen sagte, es werde ändern, wie die Flotte diesen Fall behandelt. CNBC berichtete über ein Software-/Flotten-Update, damit die Fahrzeuge beim nächsten Mal weniger Fernprüfungen benötigen. Teserys spätere Klage wegen Ladens in Santa Monica ist ein anderer Waymo-gegen-Stadt-Streit (Lärm auf nächtlichen Parkplätzen, nicht dunkle Signale).
Fahrerlos vs. überwacht
Waymos SF-Taxis in dieser Nacht hatten keinen Fahrer, der das Lenkrad hätte übernehmen können. Teslas Clip aus derselben Woche zeigte Full Self-Driving (überwacht) in einem Model Y mit einem immer noch verantwortlichen Menschen. Diese beiden Videos als einen „Autonomie-Test“ zu vergleichen, ist der Fehler, den der ursprüngliche Tesery-Magazintext gemacht hat. Kaliforniens späteres Gesetz für Robotaxi-Tickets bezieht sich auf fahrerlose Autos, nicht auf FSD von Besitzern.
FAQ
Sind alle Waymos in San Francisco eingefroren?
Nein. Waymo sagte, es habe mehr als 7.000 dunkle Signale überquert und pausiert, weil die Überprüfungen sprunghaft angestiegen waren und einige Autos Straßen blockierten.
Ist Waymo ausgefallen geblieben?
Es pausierte am Samstag. Der Dienst wurde wieder aufgenommen, nachdem die Stadt und das Netz sich erholt hatten. Prüfen Sie die Waymo-App für den aktuellen SF-Status; diese Geschichte ist vom Dezember 2025.
Haben Tesla Robotaxis weiterhin bezahlte Fahrten in SF durchgeführt?
Tesla hat das nicht gezeigt. Siehe Teserys Hinweis zum überwachten FSD-Video.
Für Fahrer: Eine dunkle Ampel ist ein Vier-Wege-Halt, egal ob das Auto ein Waymo oder ein Mensch ist. Für Tesla-Besitzer: Dieser Ausfall ändert nichts an FSD (Supervised) in Ihrem Auto.
Beitragsbild: ein Waymo Jaguar I-Pace in San Francisco (Archivfoto, 2023; kein Blackout-Standbild). Bild via Wikimedia Commons.
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