Update, 19. August 2026: Am 17. Februar 2026 erklärte das kalifornische DMV, dass Tesla die erforderlichen Korrekturmaßnahmen ergriffen habe und die ausgesetzten 30-tägigen Händler-/Herstellersperren vermeiden würde. Siehe die spätere Pressemitteilung des DMV zu Korrekturmaßnahmen. Die Feststellung vom 16. Dezember bezog sich auf Marketingnamen, nicht auf ein Verbot des Verkaufs von FSD-Software oder eine Robotaxi-Genehmigung.
Am 16. Dezember 2025 erließ das kalifornische Department of Motor Vehicles (DMV) eine Entscheidung im Verwaltungsverfahren gegen Tesla (Nr. 21-02188 und 21-02189). Das DMV bestätigte die Feststellung eines Richters für Verwaltungsrecht, dass Teslas Verwendung von „Autopilot“ und „Full Self-Driving Capability“ im Fahrzeugmarketing irreführend war und gegen staatliches Recht verstieß. Der Richter hatte 30-tägige Suspendierungen der Hersteller- und Händlerlizenzen von Tesla vorgeschlagen. Das DMV übernahm die Feststellungen der Verstöße, setzte jedoch die Suspendierung der Herstellerlizenz aus und setzte Tesla eine Frist (60 Tage in der DMV-Erklärung; Reuters beschrieb auch eine 90-tägige Aussetzung der Verkaufslizenz), um die Autopilot-Formulierung zu korrigieren oder eine 30-tägige Suspendierung der Händlerlizenz zu riskieren. Primärquelle: die Pressemitteilung des DMV vom 16. Dezember. Reuters, CNBC und ABC7 berichteten in derselben Woche darüber.
Dies ist ein Fall von Werbung/Händlerlizenz. Tesla verkaufte in dieser Woche weiterhin Autos in Kalifornien. FSD (Supervised) als Software-SKU ist ein anderes Produkt als eine CPUC/DMV-Genehmigung für den fahrerlosen Einsatz. Dies ist nicht als „Kalifornien hat FSD verboten“ zu verstehen.
Wichtige Fakten
- Wer: Kalifornisches DMV, das einen vorgeschlagenen Beschluss eines Verwaltungsrichters annahm, den Tesla seit Beschwerden aus dem Jahr 2021 bekämpft hatte.
- Was wurde festgestellt: „Autopilot“ und „Full Self-Driving Capability“ waren nach kalifornischem Recht irreführend.
- Welche Strafe stand zur Debatte: 30-tägige Suspendierungen der Hersteller- und Händlerlizenzen.
- Was sofort geschah: Das DMV setzte die Suspendierung des Herstellers aus und gab Tesla ein kurzes Zeitfenster, um das Autopilot-Marketing zu ändern, oder riskierte die Suspendierung der Händlerlizenz.
- Was dies nicht ist: Eine Feststellung, dass FSD nicht als überwachte Software verkauft werden kann, oder eine Ablehnung der Robotaxi-Implementierung.
Namen vs. Software
Der Standpunkt des DMV entspricht dem gewöhnlichen Verbraucherrecht: Ein Fahrerassistenzsystem, das immer noch einen Menschen benötigt, sollte nicht wie ein Chauffeur klingen. Tesla hatte bereits auf vielen FSD-Seiten „(Supervised)“ hinzugefügt. Die Dezember-Anordnung besagte, dass dies für das Wort Autopilot in kalifornischen Anzeigen nicht ausreichte. Später ließ Tesla Autopilot im kalifornischen Marketing fallen und behielt „Supervised“ für FSD bei, so die nachfolgende Berichterstattung vor dem Abschluss im Februar 2026.
In derselben Woche postete Tesla, dass die Verkäufe in Kalifornien nicht pausiert wurden. Der verwandte Hinweis von Tesery ist Teslas Erklärung vom 17. Dezember „keine Verkaufsunterbrechung“. Der spätere Abschluss ist Teserys Compliance-Stück vom Februar 2026. Tesla verklagte später das DMV und führte ein Software-Umbenennung (Navigate on Autopilot → Autosteer) durch. Kaliforniens Robotaxi-Strafzettelgesetz ist ein anderes Gesetz.
FAQ
Konnte Tesla im Dezember 2025 keine Autos in Kalifornien verkaufen?
Die Verkäufe wurden fortgesetzt. Die 30-tägige Suspendierung der Händlerlizenz wurde ausgesetzt, während Tesla die Anzeigen änderte.
Hat das DMV das vollständige autonome Fahren verboten?
Es verbot Tesla, die Namen in einer Weise zu vermarkten, die der Verwaltungsrichter als irreführend bezeichnete. Die Softwarefunktion ist eine separate Frage.
Ist dies die Genehmigung für autonome Fahrzeugtests?
Nein. AV-Test-/Einsatzgenehmigungen sind eine andere DMV-Liste.
Für Besitzer in Kalifornien: Was Sie gekauft haben, ist immer noch eine überwachte Fahrerassistenz. Der Name auf der Website mag sich geändert haben; Ihre Pflicht, auf die Straße zu achten, hat sich nicht geändert.
Beitragsbild: California State Capitol in Sacramento (Archivbild des Regierungssitzes, keine DMV-Anhörung). Bild über Wikimedia Commons.
Verwandte Artikel: Tesla sagte, die Verkäufe seien nicht ausgesetzt worden · Februar 2026 DMV-Abschluss · Tesla verklagte das DMV · 2026.2.9 Autosteer-Umbenennung
