Update, 19. August 2026: Bei den „produktionsreifen“ Sichtungen Mitte Dezember 2025 handelte es sich immer noch um Testfahrzeuge und ein Ausstellungsfahrzeug. Tesery berichtete später über die Ausstellung in Santana Row, das Paar in South Lamar, den Crash-Lab-Parkplatz in Giga Texas und einen Jahresrückblick, der den Produktionsstart bestätigte. Musks öffentliches Produktionszeitfenster blieb bei etwa April / Q2 2026.
In der Woche vom 15. bis 19. Dezember 2025 tauchten Cybercab-ähnliche Autos an mehreren Orten auf: im Tesla-Store in Santana Row in San Jose (Nic Cruz Patanes Rundgang), in Social-Media-Clips einer Einheit mit Lenkrad in der Nähe des Besucherzentrums von Apple in Kalifornien, in Aufnahmen von der Teststrecke in Fremont und in der Innenstadt von Austin. Teslarati-ähnliche Rückblicke fassten diese zu „sich beschleunigenden, produktionsreifen Tests“ zusammen. Sie zeigen, dass Tesla den Zweisitzer öffentlich und auf eigenem Gelände weiterentwickelt – mit einem Fahrer und einem Lenkrad in den Straßenfahrzeugen.
Ein Ausstellungsfahrzeug mit zwei Scheibenwischern und einer Nummernschildhalterung ist kein unüberwachter Robotaxi-Dienst. Ein Testfahrzeug in Fremont ist kein Giga Texas SOP.
Eckdaten
- Santana Row: Mitte Dezember präsentierte, verfeinerte Cybercab-Kabine/Exterieur. Teserys spezielle Notiz listet rahmenloses Glas, zwei Scheibenwischer, elektrische Streben auf. Nics Beitrag vom 14. Dez.
- Öffentliche Straßen: Fahrzeuge mit Rädern und Fahrern in Kalifornien und Austin in derselben Woche, laut kursierenden Videos. Spätere South Lamar Fotos (29.–30. Dez.) passen zu diesem Testfahrzeugmuster.
- Von Tesla bereits genanntes Volumen-Datum: Etwa April 2026 / Q2 in Giga Texas (Aktionärsversammlung November 2025).
- Was das nicht ist: Ein Cybercab, das man rufen könnte, oder ein Beweis dafür, dass das Serienfahrzeug ein Lenkrad behält.
Wie man „produktionsreif“ interpretieren sollte
Tesla verwendet diesen Ausdruck so, wie es Autoexperten tun: näher am We, Robot Showcar als an einem abgeklebten Testfahrzeug. Doppelte Scheibenwischer und eine Kennzeichenhalterung sind Merkmale der Konformität. Ein Lenkrad in einem Straßenfahrzeug ist die Art und Weise, wie man legal testet. Man sollte Showroom, Fremont-Teststrecke und Austin-Verkehr nicht zu einer unüberwachten Flotte zusammenfassen.
Der bezahlte Robotaxi-Dienst Ende 2025 basierte immer noch auf dem Model Y. Teserys Zahl von ~20 Autos in Austin ist dieser Dienst. Cybercab ist die speziell angefertigte Karosserie.
FAQ
Hat Tesla im Dezember 2025 mit dem Verkauf von Cybercabs begonnen?
Nein. Dies waren Ausstellungs- und Testfahrzeuge.
Waren die Straßenfahrzeuge unüberwacht?
Die zirkulierenden Clips und späteren Fotos aus Austin zeigen Lenkräder und Fahrer.
Ist dies dieselbe Geschichte wie die Crash-Lab-Drohnen?
Nein. Crash-Lab-Autos stehen bei Giga Texas. Die Nachrichten dieser Woche sind Ausstellungs- und Straßen-Testfahrzeuge.
Für Besitzer: Ein Cybercab auf einer Teststrecke ändert nichts am FSD in Ihrem Auto.
Beitragsbild: Innenraum von Teslas zweisitzigem Cybercab (Archivfoto des Kabinentyps, keine Standaufnahme von der Fremont-Strecke). Bild via Wikimedia Commons.
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